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嘉阳小火车油菜花之旅(一)—— 芭马峡(原创)  

2012-04-05 12:03:28|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  2012年4月5日 星期四  成都  多云 15~21 ℃

 

嘉阳小火车油菜花之旅(一)—— 芭马峡(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

阳春三月好风光,春风催得菜花黄。

每年这个时节,成都平原都涌动着踏青赏花的热潮。毫无疑义,嘉阳小火车赏花之旅始终都是最热门的线路。十分荣幸,得益于小邓的推荐,我参加了蜗牛谷组织的春季犍为徒步活动,并于3月17日、18日成行。于是,在我的户外活动中,又多了一项体验:20公里徒步穿越。

3月17日早上,七点不到,我就来到创业路高朋子汽车站。这里已经聚集了好些美女帅哥了。看来财智软件的朋友们组织纪律性很强,工作效率很高,值得赞扬。果然,基本没有迟到的人,7点左右就发车直奔犍为而去。

一路顺畅,没有堵车,9:40就到了犍为马庙乡。这是一个小镇,场地很小,大客调头都困难。根据计划安排,我们将在这里开始徒步,沿着芭马峡前行,走6公里的水泥公路到芭蕉镇,然后从芭沟车站沿芭石铁路走到嘉阳煤矿三井站,全程20公里。

从镇边一个小巷走到马边河边,这里是徒步的起点。马边河被筑坝拦水,形成了一个狭长的水库,取了个颇有点穿越感觉的名字:桫椤湖。据说,湖边的山谷有大量的桫椤。桫椤可是植物界的“熊猫”,很少见的。好在我们徒步的芭马峡里,桫椤也很多,足可大饱眼福。

深蓝的湖水幽深平静,湖面上水汽缭绕,湖边的大山朦朦神秘。 游客不多,也没见游船,只有一只小木船,静静地躺在岸边,似乎在昭示着这大山深处的古朴。

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就要出发徒步了,给各个小组的朋友们留个影。年轻人的蓬勃朝气感染了我,顿时让我对20公里徒步充满了信心。

 

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  芭马峡并不险峻,一条浅浅的小河沟,一条平坦的水泥路。两边的山不高,却也石壁陡直山石狰狞,称之为峡到也说得过去。只是沟水很浅,几乎看不出流动,更没有瀑布跌水,沟内景观就略显单调乏味。唯一看到的一处景观,称之为美人岩。那块岩石确实像个人像,惟妙惟肖。但似乎不像美女,更像个长着胡子的男士。好在植被不错,满眼青翠,空气清新。这条水泥路是封闭的,不允许其它车辆行驶,来去的只有观光车。观光车的外形古色古香,挺漂亮,也算是景区的一景吧。

 

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沟内确实有好些桫椤,主要长在水沟边。桫椤是古老的蕨类植物,1.8亿万年前,曾是地球上最繁盛的植物,与恐龙一样,同属“爬行动物”时代的两大标志。但如今地球上的桫椤已经不多了,只有在极少数地方才能找到它的踪影。没想到芭马峡居然有如此之多。桫椤的形态十分优美。长大的叶片螺旋状排列在顶端,就像一把撑开的大伞。它的新生叶片很奇特,弯曲拳卷,毛茸茸的,活像一个卷曲着的大虫子,有点恐怖。

由桫椤自然使人联想到恐龙。假如在小河沟上筑若干道矮坝,在河里蓄上点水,河边路旁在放几个仿真恐龙雕塑之类的,景观顿时就会漂亮很多,在这里徒步也就会增加许多乐趣。然而,如今这条路上,除了修建了N多厕所外,几乎没有其它任何设施,甚至供游客休息的座椅都没有,走累了连个歇脚的地方都没有。显然这是需要改进的地方。

 

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公路有很多急弯,设置了好些转弯镜。这些凸透镜很有意思,对着它给自己拍个照,左手左脚的,特好玩。正拍着,两位小美女挤进来“偷影”。这个光沾得可是有点不合算,美女顿时拍成了矮胖的“丑女”啦。不过挺有趣!

 

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11:40,路边的指路牌上出现了芭沟古镇和巴沟站,显然,芭马峡的6公里徒步算是胜利完成了。9:40从白庙出发,6公里花了近2小时,速度实在不算快,相当于散步了。

 

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顺着指路牌,我们直接走进芭沟古镇。顺着狭窄的石板路前行,两边都是破旧的房屋。右边山石和红砖垒砌的住房,墙壁都没有抹灰,台阶上布满绿苔,显得十分破旧;左边的房屋地势较低,青瓦屋顶几乎就连接到路面。这样的房屋,让我一下子穿越到上个世纪的六七十年代。如今成都平原农家的住房都远比这个好了很多很多,没想到在这山区里,原嘉阳煤矿芭沟井矿工们的居住条件依然还是停留四五十年之前。令人黯然!

顺着石阶上行,看到一排屋顶上有燕子口的青瓦平房,破损得更加厉害。这就是著名的英式民居。屋后的一块铭牌上标示道:建于建造于20世纪40年代,仿英国村落式建筑风格,砖木结构,有5栋35户,建筑面积6663平方米,是解放前嘉阳煤矿最早工人居住群落。在这交通不便的山区,之所以会出现英式建筑,缘于嘉阳煤矿是抗战时期组建的四川最早的中英合资企业。

经过七十年风吹雨打,屋子就已经相当的破旧了。没看到有人进出,但有些窗子上仍挂有窗帘。七十年前的英式民居,算得上是建筑文物了,看来没有得到很好的保护和修缮,假如还用于居住,那简直就是一种悲哀。

芭沟古镇的面积还不小,到处都十分破旧,沉淀了诸多历史痕迹,比如苏式建筑,比如东方红广场,等等。镇上人不多,最多的是老人,坐在屋檐下的藤椅上晒太阳;也有少数小孩,在石阶路上欢乐奔跑。青山依旧,小镇静寂,并没有因为外来者受到惊扰。因为要随队行进,没有更深入地去查看,相信这个似乎被社会遗忘的角落,终究会有进步和发展。然而,却因此错过了参观博物馆,留下了遗憾。

 

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顺着房屋间狭窄小路穿行,终于来到了芭沟车站。这个破旧简陋的车站,实在和外面常见车站差距太大。或许,这也是历史的穿越?!

将废弃的煤矿,改建成矿山公园,无疑是一个好主意。既能给来此参观的人们保留了了解历史的机会,又给遗留在矿区的人们创造了新的生活来源。只是,这个公园的建设,似乎还只是停留在挂牌的层面,规划或建设还大大滞后,游客有诸多不便,住户也没得到多少好处。但我们期望着它本身的发展,期望着它推动山区的繁荣,给人们带来美好的生活。

 

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坐在站台的石阶上,喝点水,吃点干粮,看看2天来魂牵梦绕的小铁轨,摆上几个POS拍点照片,心中充满胜利的喜悦,毕竟,20公里的徒步穿越已经完成了三分之一了。如今,最想看到的就是小火车了。火车见过很多,但袖珍版的小火车却没有看到过。十分期待。

终于,从黄村井方向传来了火车的笛声,小火车就要粉墨登场了。又过了一会,铁轨尽头的转弯处,小火车终于现身了,哼哧哼哧地爬行进站。实在令人失望,却又在意料之中。这第一次工业革命时代的产物,缺乏了点气魄,偏于温柔。既没有震耳欲聋的汽笛长鸣,又没有惊天动地的威武雄壮。浑身锈迹斑斑,给人的感觉似乎不太牢靠,好在时速20公里,估计安全性不会有太大问题。

停靠了短短几分钟,小火车又摇摇摆摆地开走了,消失在前进方向的转弯处的隧道中。我们也随之出发,踏上新的旅程。

 

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