注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

骑游摄影健康-西地笺儿的博客

骑游摄美景,交友促康健,心中无大事,生活是主题。

 
 
 

日志

 
 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创)  

2012-04-07 13:14:00|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

 2012年4月6日星期五  成都 多云 15~19 ℃

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

12:20,紧随在小火车之后,我们也重新启程,开始了沿芭石铁路的徒步,这将是本次穿越的最精彩的路程。

一上午都在芭马峡单调的景色中走过,连油菜花都没见到,不免有些枯燥。从巴沟站出发,就要穿过一个隧道。当我们从黑暗中走出来的时候,眼前顿时一亮:油菜花!终于见到了油菜花。虽然只是少许长在铁路路基边空地里的、十分瘦弱的油菜花,但灿烂的花朵金黄的色彩还是令人振奋。

令人振奋的还有这条小铁路。油菜花和小铁路的组合,真是一个奇妙的组合!这条始建于上个世纪四十年代的小铁路,象征着第一次工业革命深入到了中国西南偏远的山区。奇妙的是,历经七十年物是人非的岁月沧桑,它依然存在,仍然是山区人民生活中不可或缺的交通工具,如今更成为人们了解历史回顾过去的“活化石”。

据了解,这条窄轨小铁路始建于1939年,全长19.84公里,轨距762毫米。1958年曾进行改建。早期是人货混装,在每列煤车后面加挂三节客厢,1978年开始实行人货分开专列,每列客运车挂七节车厢,每节车厢载客二十人,其中有一节车厢加长为货箱,方便职工和乘客大件货物或行李的携带。小火车运行于笆沟和石溪之间,是嘉阳煤矿矿区职工和山区住民唯一的交通工具,运行45年来,累计运送煤炭2000多万吨,旅客1360万人次。

小火车每小时只能跑二十公里,如今,还开通了观光旅游列车,每天4趟,往返一趟约2个半小时.据说这是“全世界唯一还在正常运营的客运蒸汽窄轨小火车”。票价约每站20元,往返共100元左右。尽管票价不便宜,但每年油菜花开时节,各地来此赏花体验小火车的游客,乐此不疲,几乎要把小火车“挤爆”了。

初次实地看到这窄轨小火车,大家都比较兴奋。环境清幽,阳光灿烂,走在锈迹斑斑的铁轨上,欣赏沿途的风景,确实心情不错,心境情调与别处大不相同。尤其那双双对对的情侣,相依相偎,颇有意境。不过,很快就发现,这段路其实不好走。走在铁轨的枕木上吧,枕木间距离时宽时窄。窄时小碎步,小腿似乎要抽筋;宽时大跨步,双胯都拉疼;一不小心,踩在道渣上,还会来个趔趄。走在铁轨边的土路上吧,不仅布满了道渣石块,摩托车碾压成的车辙凸凹不平,脚板放不平,既硌脚还容易扭伤。随时得埋头看路,加上正当午时,太阳又晒,走得确实辛苦。

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

  

更辛苦的是拍客。既来看小火车,谁都想拍张小火车行进在油菜花间的图片。但小火车就这么几趟,除非你专门守候,不然就要看你机遇。行进间经常能听到小火车短促尖厉的笛声以及车轮与铁轨的碰撞声在山谷间回荡,但小火车什么时候出现仍然是未知数。大家总是满怀希望地在有可能拍到小火车的地方守候。烈日炎炎,不熟悉地形,没有极大的耐心,显然是不行的。通常的情况是,小火车来到你跟前的时候,你却没有好的环境和角度来拍摄。备尝艰辛却一无所得,徒唤奈何?!这种现状折射出管理方在打造景区方面没有充分了解并满足游客的需求。比如,在铁路沿线动员村民栽种更多的油菜,以形成更靓丽的油菜花景观;在最适宜拍摄美景的地方建设观景台和休息区,明确说明小火车到达的时间。而如今,大家瞎撞乱闯,不仅浪费时间和精力,还踩坏了村民的油菜作物。

我还算比较幸运,途径某高地时拍到了对面山坡上爬坡慢行的小火车,虽非最佳,也还看得过去,聊以自慰哦。

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

和如今干线铁路大都沿河谷修建不同,芭石铁路是建在山脊或山坡上的。两边的土坡也不高,视野不错。随时可以看到铁路两边的景色。梯田农舍,远山近树,无不历历在目。阳光虽然灿烂,但空气中雾气很重,远处的山峦始终薄雾朦胧,近处的山色层次分明。植被很好,新芽尚未绽发,原野有点深绿,带点枯黄,一片苍茫。油菜花蕾初开,植株不够肥壮高大,花朵略显稀疏,叶片的绿色和花朵的金黄基本相等,看上去是一片嫩黄,显得十分清新。樱桃花已经谢了,李花正在盛期。田垄边、村道旁、农舍前,随处可见一树李白,十分醒目。眺望远处,一片片菜花镶嵌在苍茫的山色中,层层梯田层层金,块块水田亮晶晶。景色十分漂亮。这就是在山区观赏油菜花的突出优点,层次丰富,立体感强,视觉效果特别好。假如再迟一个星期来此,满山青翠、桃红梨白菜花黄的景色,一定更加迷人。

凭心而论,芭石铁路两边的油菜田不多,视野也不够开阔,油菜花景观没有辉煌灿烂到令人窒息的境地,但它的特点,就是自然质朴,与周边山林农舍的高度和谐,因而就特别的清新,令人喜爱。

好久没看到山区的农村风光了。那座落在山坡上的一栋栋青瓦农房,那房前的大树和竹丛,还有那顺坡而下的一块块明镜似的冬水田,都透露着安乐祥和。看到这些既熟悉又陌生的景色,心中的温馨油然而生,思绪也追思到年轻时代。毕竟,托上山下乡的福,曾经在川北的山区当过2年知青,山村景色大同小异。只是此时彼时,景色相仿,心情不同哦。或许,这也是我此次徒步的一个穿越?! 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

 14:48,经过2个半小时的跋涉,走了8.8公里,终于来到了著名的蜜蜂岩车站。蜜蜂岩站是芭石铁路最有特色的车站,小火车在这里通过人字形铁路转弯,继续爬坡。这个人字形转弯爬坡,是我国科学家詹天佑发明的,别处很少见到。在当年铁路修筑技术落后的年代,算得上是个了不起的发明。正好有一列车靠站,于是就耐心地等待,拍摄了通过人字形铁轨的全过程。好在小火车比较温柔,即便近在咫尺,也不觉得害怕。

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

嘉阳小火车油菜花之旅(二)—— 芭石铁路小火车(原创) - 西地笺儿 - 骑游 摄影 健康-西地笺儿的博客

 

从蜜蜂岩车站出来,还有将近5公里路程到跃进站。强弩之末,十分疲倦,腿也很疼了。这5公里给人的感觉太长太长,沿途的风景似乎也没啥亮点了,其实也确实没有精神拍照了。端着好几斤重的单反,整整走了5个多小时,手都有点麻木了。但还是打点精神,继续完成最后的路程。当我们按时来到跃进站时,大巴车已经在等待我们了,于是赶紧地上车休息。哎!总算顺利完成了这20公里的徒步穿越。

    当晚,住宿犍为天波大酒店。条件不错。

  评论这张
 
阅读(1364)| 评论(42)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017