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骑游摄影健康-西地笺儿的博客

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青藏自驾纪行(5)— 雪山惊魂 (原创 )  

2016-06-13 22:22:19|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2016613星期一  成都 多云  2229 ℃ AIQ59  PM 2.541 


青藏自驾纪行(5)— 雪山惊魂 (原创 ) - 西地笺儿 - 骑游摄影健康-西地笺儿的博客
 

514,顺利通过高尔寺隧道后,13点左右就到了雅江,没有进城没有停留,继续向前。经过相克宗村,一路盘旋上山,于13:50,到达天路十八弯观景台。原来这里就是大名鼎鼎的剪子弯山。剪子弯山海拔4659,曾经是318线最险峻的路段。自从隧道通车后,就变成了坦途,只是天路十八弯依然存在,不过和折多山相比,也险不到哪里去了

观景台周围的植被比较茂盛,高大的杉树就杵在眼前。从树隙看下去,上山的公路历历在目,像丝带一样飘落在山坡,蜿蜒盘旋向上。汽车像一个个小盒子,在路上飞快移动。公路之间的土坡上,用白粉写上了“天路十八弯”五个大字,清晰可见。抬眼远望,山峦起伏连绵不绝,绿色山谷里的土黄色痕迹,迤逦向远,那就是我们来时的公路。看到如此风景,感觉实在是太壮美了。可是后来,随着我们走过的地方越多,318沿线的风景看得越多,就觉得这天路十八弯,实在也算不得什么奇景了。


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出了剪子弯山隧道,就进入了卡子拉山。公路一直在山顶绕行,从这个山头绕到那个山头。高原草甸风光壮美,气候多变。时而蓝天白云,美得不要不要的 ,时而乌云密布,雨雪交加。风很大,气温不高。有时候,看着对面山头的云垂落下来,看得到雨丝在飘飞。等我们绕到那里时,云飘走了,雨也停了。只留下一路的水痕。路况说好也不好。柏油路本来比较平整,可是因为正在维修路面,被挖了无数个十几厘米深的大矩形坑。车跑起来颠簸得厉害,还随时规避这些大坑。车速也跑不起来

1450左右,终于来到海拔4718的卡子拉山口。这里地高天低,视野开阔,山峦连绵,云飞蓝天,一派高原草甸粗旷壮丽景色,令人心旷神怡。


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卡子拉山口之后,依然在山间行车,于1650左右,到达理塘县城。理塘海拔4014,号称是全世界海拔最高的县城。之所以不在此地住宿,就是因为海拔太高,怕一时之间难以适应。此处向南走理亚公路,也就是S217,可到稻城亚丁继而进入云南。或许也是云南入藏的一条道路。向西翻过海子山到巴塘,那是我们当日住宿的地方,海拔2580

穿城而过,感觉理塘县城比较大,而且正在扩建之中。

驶离理塘仅20分钟的车程,就来到一个高山草甸,一个风景十分漂亮的地方。看资料介绍,这里应该是毛垭大草原。位于四川省甘孜州理塘县县城以西,群山的环抱之中。当我们的车子从小山坡之间驶出的时候,首先映入眼帘的是一条明亮的小河,在草地上潺潺流淌,仿佛一直通向天边。我不由自主地喊了声“通天河”!随即请老汤停车观赏风景。汽车向前跑了一截,在一个观景台前面停下。

下车后,才发现这是一个高山围绕的山间盆地,一个辽阔的高山草原。四面高山环绕,只有东部由无量河切开了一条河谷与外相连。318公路在草原的边缘山坡下经过。公路下面不远,就是那条小河,不宽不深,水量不丰,水流清澈。再往前面看,辽阔的草地一直延伸到天边,与云天相接。原本高耸入云的连绵雪山仿佛就只是一道高岗,晶莹雪亮的峰峦在云中隐现。小河蜿蜒在草地上,银光闪亮。当然,它并不是通天河,也没有通向天上。它叫无量河,是毛垭草原的灵魂。无数黑点散落在青色草地上,那是成群的牦牛。

318国道,笔直向前延伸,在遥远的地方拐了弯,消失在云天相连的地方。看似平坦的道路,却有如挥动的绸带,上下起伏,描绘出美观的正弦波曲线,只是那弦足够的长,汽车行驶其上也感觉不到颠簸起伏。

大毛垭草原的七月是最美的季节,野花盛开,五彩斑斓。《中国地理》杂志曾将它评为中国最美的6大草原之一。五月的草原,就少了点颜色,却也不失风采。白云在蓝天涌动,牦牛在雪峰下觅食,空旷辽阔,脱俗灵动,一派苍茫,无限自由。

草原上空,云飞云涌,变幻莫测,仿佛在酝酿着风雨。稍作停留,继续向巴塘驶去。


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距毛垭草原不远,就是海子山姊妹湖,海拔4685。这是千里川藏线上的一处重要的景点,一颗耀眼的明珠,曾经上过《中国国家地理》的封面。两个碧蓝澄澈的高原湖泊紧紧相依,静静地平躺在海子山上。白雪皑皑的雪峰是她们的依靠,她们则犹如雪山洒落的两滴眼泪,如此静美,如此圣洁,美得令人窒息。


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    自驾318,能看到海子山和姊妹湖的美景,是幸运也是幸福,却需要缘分。上面这幅图来自网络,为的是介绍她们的美丽。如此美景,我们却无缘得见。离开毛垭草原10分钟后,就下起了雨。半小时后来到海子山垭口和观景台时,已是大雪纷飞,天空晦暗,能见度极差了。担心道路的湿滑,没有停车,只是慢慢地从山前湖边开过,从车窗里盲拍了2张照片,为的是记录下曾经来过的事实。估计今后不会再来,只能留下终生的遗憾了。

 

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海子山垭口海拔4685,巴塘海拔2580,过了垭口,就是一路下坡,不到60公里路程。说也气人,下了山,没雨也美雪,蓝天白云,晴着呢!下雨下雪,道路湿滑,大家都小心翼翼,唯恐出事。天气晴好,又是下坡,就放松许多,有说有笑的。然而,危险就在不经意间突然发生了。

只听得坐前排副驾的小刘,一声惊叫,我赶紧撑起身查看。车停了,车头在向左偏转。咋回事?车头在转。我询问司机老汤。可是,他双手紧抱方向盘一动不动,一脸凝重,没有回答。我明白,出事了。此刻的我没有惊慌也没紧张,没有其它任何感觉,只是静静地盯着车头向路边的铁护栏转过去。心想,要撞上去了!下意识地看了看护栏外。还好,不是悬崖峭壁,坎也不高,暗暗地松了一口气。潜意识里认为,即便撞了掉下去,或许也不会太严重。

出乎意料的是,车头没有撞上护栏,车子继续在转动。我眼中只有车头,没有其它。当护栏再次出现在眼中时,我明白车子转了360度了。可是,我的天哪!它还在转。惶恐中,突然发现,车子不转了,车头正好朝着我们行进的方向。车停了!我欣喜地大喊一声。嘿嘿,命大福大,居然什么也没有发生!

我终于有点回过神来了!雪山漂移,原地转圈720度,安然无恙!奇迹啊!多么高难的无可复制的特技动作,居然就这么完成了!感觉此刻应有热烈的掌声!!!可是没有,风萧萧兮雪山寒,山岭寂寞兮无人烟!前后左右,没车没人没牦牛,甚至连小鸟都没有一只。因为这里是海拔4000以上的高寒雪山。幸好什么都没有,假如公路两面都来车,车毁人亡的结局就在所难免了!

老汤还在愣怔中,听到我喊声,醒了过来,踩下油门,发动机工作正常,于是扳动方向盘,驶到路边,慢慢地向前开去。直到此时,我的心才彻底地放了下来,车子没坏,旅行可以继续。刚才的事件,不是车子的故障所致。

真佩服老汤这家伙,心理素质不错。来了这么惊险得一出之后,居然还稳得起,脸不改色心不跳,还能镇定自如地开车。老童可一直在嚷嚷双脚打颤,开不了车。

到底咋会发生这一幕呢?待大家都平静下来后,询问老汤,才知晓了缘故。下坡车速快,路上有积水有点滑。他踩了一脚刹车,车子有点飘。小刘一叫,他一慌,就狠踩了刹车没有松。防抱死系统没有动作,车子就失控打转了。没辙,他只好死死地抱住方向盘,任由车子原地旋转消耗动能。我不开车,对于事发原因和处置措施无从评价,但老童却一叠连声地夸赞老汤处置得当。假如不牢牢抱住方向盘,车子就会到处乱窜,掉下山崖。

出了事,老汤开车也不快了。好歹路不远,天黑之前就到了巴塘。还没进城,看到路边有快捷酒店,就赶紧让老汤停车住店了。又过了好久,另外2个车,才来会合。计算时间,当我们遭遇雪山惊魂之时,他们正在海子山垭口玩得高兴哦!

总结教训,首先是山地行车,速度不能过快,以40为佳。超过60,就有危险。其次,车况一定要好,不能在关键时刻掉链子。再者,坐副驾的人必须要选对。他的一举一动,都会严重影响司机的情绪和操作。他不能打瞌睡,应随时保持清醒,密切注意前方和周边的环境。尤其是司机打算超车时,要观察前方有无来车和是否弯道,及时提请司机注意。同时,更要随时注意车速,善意提醒司机放慢速度。司机一般都有越开越快的趋势,尤其是路好车少的时候。总之,坐副驾的应该做司机的眼睛和助手。假如你做不到这些,请你别坐在副驾的位置上。实际上,那个位置,除了脚可伸展一些外,别无好处,反而是最危险的。司机在遇险时,本能的反应就会给你带来伤害。





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