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青藏自驾纪行(6)—巴塘到左贡(原创)  

2016-06-14 20:53:09|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2016614星期二  成都 多云  2029 ℃ AIQ116  PM 2.587  轻污



青藏自驾纪行(6)—巴塘到左贡(原创) - 西地笺儿 - 骑游摄影健康-西地笺儿的博客
 

    14日夜宿巴塘,夜雨淅沥,清晨多云,空气清新。旅店距城区有几百米距离,318绕城而过,大车似乎禁止入城,都停在公路边。早早起床,陪老童到城里去溜达,他执意要喝稀饭。小城不大,非常安静,据说是弦子故乡。其实也没深入城区,也没看到漂亮街景。

    早饭后,老汤说车子有毛病,要去修一下。检查的结果,发现发动机上某个部件的支架被震断了,需要焊接。折腾了一个多小时。10点从巴塘出发后,老汤说,车子还是没弄好,不给力。转速上去了,动力却不足,速度提不起来。说也奇怪,开了一段时间后,这个毛病似乎没那么严重。不过,车子有隐患是必然的了。没有办法,先将就着开。

11点左右,到达竹巴龙,过金沙江大桥。江面不宽,江水浑浊,大桥很不起眼。但这里却是川藏的分界处。在桥上河中心的位置,立有一块蓝底白字的牌子:“西藏界”。终于出川进藏了。大家都有点小激动。停车桥头拍照留念。那块牌子则是在车窗拍的,桥上不宜停车。



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过桥左转,是拉萨方向。没多远就来到朱巴龙公安检查站。停车检查,登记每人的身份证和车辆证件等。武警逐人查看验明正身,还要询问到那里去?去干啥?等等。这是入藏第一检。其后在藏地的二十天里,这样的检查是家常便饭,有时一天会遭遇好几起。真不知如此严格地防范我们这些内地人有什么意思?安全?维稳?一河之隔的四川境内,也是藏区,没有检查,不是一切都好吗?咋个过了个桥就如此戒备森严了呢?防备谁呢?防备什么呢?防备我们这些进藏的游客吗?难道我们是潜在的破坏分子或是藏独分子或颠覆分子?!所以,把有限的警力用在无谓的设卡检查登记上,是个下策,没有任何意义也没必要。成都街头如今到处都是藏胞,我们都不怕他们闹事,还给了他们比市民更多的优惠政策,比如随处停车,街边摆摊等,虽不是明文规定,但城管也就睁一只眼,闭一只眼啰。民族理应平等,政策理应开放,人民才有融汇交流,社会才能稳定安乐。如今藏地对来自内地游客的盘查登记,明显是一种防范,是不信任,是歧视,伤自尊哦!期待西藏方面能够与时俱进,尽快解除这项措施。

朱巴龙之后,公路沿着山沟延伸,不断上坡。一条小河随伴左右。路况很好,山势险恶,植被很少,落石频繁。1145,来到水毁路段。这里地形复杂,泥石流横行,公路几乎就没有固定的路基,似乎随时在改道。武警战士们正在努力疏通道路,因而限制通行,停车等待。1220放行后,汽车在宛若河滩地的公路上颠簸缓行了半小时之久。5公里左右路程,地形险恶,令人心惊。1250出了水毁路段,已经到了海通地界。海通有个兵站,修路的武警战士显然就是长期驻扎在这里维持道路畅通的。太艰苦,太辛苦!向他们致敬!

过了海通,路况就好得多了。一路上坡,1315到宗拉山口,海拔4150。属于高原草甸风光,阴天小雨,没有停留。此后一直在高山上行驶,路况一般。



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1325到达芒康,被堵城外1小时,又是检查,排起了长队。查验登记身份证,还要发路条。这里的检查站,效率极低,3个武警,一个在登记,一个在维持秩序,一个在逐车查验,慢腾腾的。进城的汽车排起了长队,大家都抱怨连天。当地的车辆一律不捡。更奇葩的是,芒康有2个检查站,进城要检查登记,出城也要检查登记,还要交验进城登记时发的路条。呵呵呵……,开路条,验路条,顿时觉得倒退回去十几年了。难道他们就不能联网数据共享吗?别说,他们还认真得很。因为是午时,就在城里吃饭小歇。午饭后15点出城,到了城西检查站,我们有一个车登记后没领路条,不能通融,被迫回去开路条,被训斥一通后,说尽好话才给了路条出了城!唉,难怪坊间传言说西藏的警察是牦牛警察哦!

芒康地处川、滇、藏三省区交汇处。318214在此交汇。所以,小城比较热闹比较杂乱。没有时间去看看市容,在灿烂阳光和蓝天白云的护送之下,我们继续向左贡进发。芒康到左贡还有100多公里,要翻越3座大山,旅途艰险。

   离开芒康不久就进入拉乌山。拉乌山很有特点,山坡平缓,坡度不陡。裸露的岩石和土壤都是红色的,远方的山头上似乎覆盖着一层浅绿或灰白的植被,近处的山坡却又是深绿的林木。色彩丰富,斑斓多彩。五月的拉乌山,植被还不丰满,加上天气阴沉,没有那么精彩。假如有蓝天白云相衬,那就太漂亮了。

1516到达拉乌山口,海拔4338。山坡上的经幡阵比较壮观。在寒风中猎猎飞舞。山坳里的村镇,距公路较远,掩映在一片红色背景中,看不真切。

公路盘旋而上又盘旋而下,在斑斓的山腰上描绘出优美的曲线,像天仙在山脉中挥舞着彩带。高山草甸上,牦牛在悠闲地啃食,这是藏区不变的风景。我们走过的地方,无论多险要多寒冷多贫瘠,都有它们的身影。看似根本没草没水的山崖边,它们也津津有味地在那里觅食。有时候就在公路边栏杆外的悬崖边,真担心它们会摔下悬崖。

翻过山口,是近30公里的下坡路。坡度可是比上山时险峻多了。只是路边的植被逐渐丰富,景色也更加漂亮。还可见绿树掩映的村寨,红土环绕的农田。远远看去,就像上天涂抹的色块,绚丽多彩。一路峰回路转,风光无限。


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没有丝毫的思想准备,16点左右驶下乌拉山,从公路右侧的山峦间蜿蜒而来的澜沧江令我们欣喜万分。可是,经常念叨着的澜沧江竟然是这副模样:河槽深切,河岸壁立,河水浑浊:没有波澜壮阔的伟岸,没有汹涌澎湃的激越,温顺得像一只小绵羊,在20多米悬崖下的河床里奔流:离得太远,听不见涛声。

十多分钟后,来到竹卡大桥,停车观景。竹卡大桥两边,就是如美镇了。名曰如美,依然红色,看不出有多少美丽。站在桥上,澜沧江水不宽也不急,非常温顺。只有两岸壁立的岩石,才能显示出它蕴含的力量。


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16.40离开竹卡大桥,穿过如美镇,进入澜沧江大峡谷,翻越觉巴山。公路顺着山势不断抬升,澜沧江在车子的左面山崖下流淌,周边都是高耸入云的大山,山无植被,非常险峻。路边一无遮拦,没有绿树遮挡,峡谷里的澜沧江浑黄的河水,清晰可见。千百年来激流夜以继日的深切,使得河岸壁立千仞,直上直下。公路就是在悬崖峭壁上延伸。山高谷深的感觉令人头晕目眩,胆颤心惊。坐在左边的老童,被吓得不轻,自爆脚趾都抓紧了。

从如美镇到觉巴山口,30公里盘山路,1300多米的高差,公路在绝壁上延伸,旁依绝壁,下临深渊,不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的。因而,这段路险之又险,曾经是川藏线上最难爬、最费时的一座山一段路,令人望而生畏。如今的路况好多了,多数地段都是油路,平坦宽阔。但还是有不少区段因水毁而严重破损。

一路爬山,想拍下觉巴山的险峻,无奈不敢停车,。只好在车窗里拍几张,有个意思啦。1740,终于到了觉巴山口,海拔3911。其实,不是山口是观景台。视野开阔,群山来朝。可叹云重雾浓,天色朦胧,景色欠缺精彩。况且入山已深,已不能饱览澜沧江大峡谷的壮丽风光。唉,自驾游的风光在途中,山口的风光最美。可是,看风景要有运气,全仗好天气。仔细算来,我们已经错过了太多太多。却也无可奈何,这就是缘分。



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1800离开觉巴山观景台继续向前。前面还有一座高峰在等待着我们。那就是海拔5008的东达山。18.50,下雪了。雨雪飘飞,道路湿滑,能见度也就10左右。路面坑洼不平,行驶极其危险。19点到东达山口。雨雪纷飞,寒风凛冽。唉,又一处美丽风景泡汤了。本以为老汤不会停车,没想到车却停了下来。匆匆跑下车,在广告牌下拍张照做个留念,浑身已经冻得冰冰凉了。看看照片,不仅哑然失笑:一朵雪花正好落在我鼻子上。

冒着风雨下山,2000到左贡,入住邛崃宾馆。性价比较尚可,网络较差。此后所住宾馆,网络都不咋样。看来西藏的信息化建设也比较落后。

资料记载:东达山,在觉巴山之西北,垭口5008,川藏线上第二高山。



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